2024年03月17日 [Default]
ゼファーの続き
フレームキャップの再生
片方はまあまあ綺麗になったんですが
もう片方はメッキが剥がれてますね
外したパーツは磨いて
できるだけ綺麗な状態にしました
ヘッドライトステー
右が磨いたものです
左が磨き前のものです
得意のバフ研磨で磨きました
サス
タンク
マフラーも軽く磨きます
メーターカバーは割れてるので
純正新品交換です
安価な社外品ではなく
しっかりと純正品を使用
メーターは目立つので
ケチったりはしません
メーターの中身は割れや損傷はなかったので
このまま使います
ライト周りも取り付けていきます
ウインカーも割れてたので
純正品に交換です
フロント周りが完成です
かなり見違えたんではないでしょうか
フレームキャップも片側付いてなかったので
ちゃんと両側同じように付けておきます
テールの取り付け
ウインカーも取り付け
カウルは傷が多いんですが
一応ポリッシャーで磨いて
取り付けます
シートも乗っけてみて
全体を確認しておきましょう
なかなかいい感じですが
こうしてみると
綺麗ではない所がはっきりと
見えてくるんです
エンジンカバーの両サイド
マフラーのエキパイとフランジ
オイルクーラーのパイプ
なんかが綺麗になれば
もう一段階上の仕上がりになりますね
あとはオイル漏れの修理
次回はエンジンを少しバラす作業を
してみたいと思います
第３章へ続く
2024年03月15日 [Default]
急遽２台まとめて車検を取ります
だから準備も２倍
良い子は寝る時間の２１時から
夜な夜な作業開始です
今回はＳＲ５００とＷ６５０
ＳＲは
ヘッドライトの光軸ズレまくり
レンズも取り付け不良を確認
撮り忘れましたが一度レンズを外して
センターを合わせて修正します
左右の出具合も合わせます
あとは明日テスター屋さんで微調整
車体の寸法を調整して
セパハンのまま車検に合格できるように
試行錯誤して合わせます
ミラーや反射板
シートベルトなんかも一時的に取り付けます
外に出してちょこっと試運転
Ｗ６５０は
純正シートを取り付けようとしたところ
差し込み部分が曲がっているのを発見
パッとひらめいた強制ギブスで修正
あとは無理矢理車体寸法を合わせます
書類も作成して点検表も記入
軽く試運転して準備OK
てな感じで深夜の２時過ぎです
で本日車検へGO
当然合格～
昨日頑張ったからね～
この後も仕事が入ってるから
急いで帰りたかったのに
今日は金曜だから混んでたー
さっさと積んで帰ります
そういえばたまに行ってた
近くのレストラン閉店してました
昔は流行ってたのにね
古き良き時代を貫くのもいいけど
時には変革も必要なんですよね
いつか良くなるなんて待っていたら
いずれ時代の波に飲み込まれてしまう
いつかではなく今を良くすることが
大事なんだと私は思います
おっと失礼
それでは
2024年03月14日 [Default]
ハーレーのマフラーカバー
ヒートシールド
チラホラ剥げがあるから
塗り直すか塗装を剥がすか
今回は後者に決定
ブラックアウトからメッキへの
塗装剥がし作業
時間をかけて丁寧にやろうかと
毎度お馴染み劇薬クン
塗り過ぎると下地をダメにしてしまう
少なすぎても全然塗装が剥がれない
どうやってやってるかというと
たっぷり塗りこんで放置時間を短く
ヘラでそぎ落とす
マダラに残った塗装は薄く塗って
ピンポイントで綿棒でやさしく削る
小さい範囲しかできないから
すごく時間がかかる
最後はコンパウンドで艶を出す
表面に傷がつかない様に
軽い力で何度も磨いてく
気にならない程度の僅かな傷は
あるもののベースの状態が良く
一切の錆や変色も無かった
だからこんなに綺麗に復元できた
正直時間はかかった
腰も痛いし指も痛い
手袋も両手合わせて１４枚使った
薬品に触れた瞬間溶けるからね
目に入ったら失明すると思う
緊張感を保ちつつ集中してたから
もうこんな時間になってた
また深夜０時を過ぎてしまった
疲れはあっても眠くはない
自宅に帰って
この記事を書いてるのは深夜２時
夜は強いけど朝は弱い
明日の為にそろそろ寝よう
おつかれさまでした
