Ｗ６５０ ハンドルロック
2019年12月04日 [Default]
このダブロク
キーのＯＮとＯＦＦのイグニッションが
サイドに移設してありました
もちろん専用ステーをガッチリ溶接
カスタムでは定番のサイドマウント仕様
ひとつ残念なのがハンドルロック
所定の位置にこのキーシリンダーがないと
ロックがかかりません
この穴に引っかけるようにロックするわけです
手軽にロックをかけたい方なので
機能面優先でいきます
あと配線修理の際
気になったところ
ハンドル付近のスイッチ類
接触が悪い時がある
というか通電が不安定
それに
ハンドル周りをスッキリさせるために
スイッチ類を小さくしたり省いたりしたのに
ゴテゴテ取り付けていたら意味がない
配線チェックと同時に移設の方向で
トップブリッジは純正へ戻します
それでキーシリンダーは所定の位置へ
ここの配線チェックは異常なし
車検用のハンドルに交換
ハンドルロックは
もちろんバッチリかかる
車検を考えると出来れば
マフラーも純正付けたいなぁ
キーのＯＮとＯＦＦのイグニッションが
サイドに移設してありました
もちろん専用ステーをガッチリ溶接
カスタムでは定番のサイドマウント仕様
ひとつ残念なのがハンドルロック
所定の位置にこのキーシリンダーがないと
ロックがかかりません
この穴に引っかけるようにロックするわけです
手軽にロックをかけたい方なので
機能面優先でいきます
あと配線修理の際
気になったところ
ハンドル付近のスイッチ類
接触が悪い時がある
というか通電が不安定
それに
ハンドル周りをスッキリさせるために
スイッチ類を小さくしたり省いたりしたのに
ゴテゴテ取り付けていたら意味がない
配線チェックと同時に移設の方向で
トップブリッジは純正へ戻します
それでキーシリンダーは所定の位置へ
ここの配線チェックは異常なし
車検用のハンドルに交換
ハンドルロックは
もちろんバッチリかかる
車検を考えると出来れば
マフラーも純正付けたいなぁ
