2021年09月18日 [Default]
このハーレーは普段からちょこちょこ乗りました
ツーリングにも行きました
燃調も色々いじって遊びました
・・・売れてしまいました
少し寂しい気もしますが
商売なので仕方ありません
売れてよかったです
楽しく乗ってもらえれば幸いです
お買い上げ有難うございました
2021年09月13日 [Default]
CBR600RR
イモビキーを交換したことで
メインとタンクやシートロックのカギが
違う状態になってます
どうせなら1本で開閉したいですよね
無ければそのまま別キーでもいいかと思うんですが
一応タンクキャップもロックもあるので
交換しちゃいます
タンクキャップはサクッと交換できましたが
シートロックは意外に面倒です
マフラーが丸見えです
フルカウルのバイクは
なかなか上からは拝めませんからね
配線関係もむき出しです
これは丁度いい
今のうちにマフラー替えた方が効率がいいですね
リア側の配線関係もやり直したかったので
それも今ならやりやすいです
いつもの部品屋さんで純正マフラーを
即購入しました
ついでにリアウインカーとブラケットも購入したので
リア周りはこれで準備OKです
ノーマルに戻すのはいいんですが
このマフラー物凄く音がいいです
レース用なんでしょうか
走りたくなる音です
部品が到着次第
マフラー交換します
2021年09月11日 [Default]
ＣＢＲ６００ＲＲ
サービスマニュアルにらめっこしながら
バイクをよーく見て回る
ん？
なんだこれ
バッテリー付近になんかある
電源側の線
しかも太い
パカッと開けてみる
どうやらヒューズボックスのようだ
入ってなくねーか
本来はミニヒューズが入るだろう
アンペア数は？
パーツリスト見るか！
なんとなく光明が差した感じがして
気が焦る
ビンゴ！
やっぱりヒューズだ
２３番は・・・と
２０Aヒューズしかもミニタイプ
でも～
大丈夫
ヒューズは一通り在庫してあるからね
セット～！
キーをひねってON
バチっ
飛んだ😢
これで一件落着かと思ったのに～
ヒューズなら任せろ
ミニヒューズだけでも
いっぱいあるんだぜぇ～
ここでよく考えてから
イグニッションONでショートするなら
イモビセットごと交換してみる
やっぱりECUも交換
かかれ
エンジン
キーＯN
ウィーンっていうモーター音
これが聞きたかったんだよ
絶対かかる
この音で確信した
キュルルル
ブオーーーーーーーーーーーーーーン
やったー
やっとかかったー
結構かかったー
でも
うれP～
我に返って原因を考えてみる
おそらくこうだろう
何らかの衝撃でECU内部が故障
イモビがエラーするようになり
強制的にエンジンがかからないように
ヒューズが飛ぶ
新しいヒューズを入れて
イモビとECUを交換したことで
正常な状態となりエンジンがかかった
と推測する
エンジン実働になったことで
やっとスタートできる
車検を取れるように
進めていこう
まずはノーマル仕様に
遠回りしたけど
諦めなくて良かった！
イエイ イエイ！
2021年09月10日 [Default]
ＣＢＲ６００ＲＲ
バックステップから
ノーマルへ
だいたいコレ
シフトペダルが付いてないからね
チェンジできねーよ
タンデムステップも付けておこう
これ系のバイクで二人乗りって怖くない？
ケツ上げのタンデムポジションに
小さいシート
ていうか
すぐ真下にマフラーだからね
ブレーキ側も交換
なんかあんまり変わんねーな
ノーマルが既にバックステップみたいな
只今サービスマニュアル熟読中～
2021年09月08日 [Default]
相変わらず不動状態のCBR
ポンプが怪しいとにらんで
見積したところ
なんとなんと
５万円を超えてきた
交換で直らなければかなり痛い出費となる
既にECU本体
バンクセンサー
イモビのキーセット
なんかを仕入れてるため
結構な金額をつぎ込んでる状態
消去法で攻めたのが裏目に出た
不慣れなインジェクション車の不動で
完全に手探り作業
念のため違うバッテリーで
もう一度ポンプの故障を確かめると
しっかりと動き出した
ポンプは使える
あぶねぇ～
新品買うところだった！
となると完全に車体の配線関係になる
ポンプにつながる配線に電気が来てない
これがどこで遮断されてるか調べる必要がある
センサーやリレーはすべて正常だから
配線を追っていくしかない
メインハーネスを取り外すには
結構な手間と時間がかかる
それならばと
中古のメインハーネスを仕入れて
テスターをあてながら
問題の茶色の線がどこをどう通っているのか
把握してピンポイントで調べた方が
これ以上バラさなくて済むと考えた
中古のハーネスでも結構高い💦
だいたいのポンプ配線の道筋は理解できた
今度は車体側のメインハーネスの
配線を同じように追っていく
が
特に断線やショートしてるところは見られない
なぜ？
おかしい
色々怪しいところを交換しても変化なし
配線たどってみても問題なし
じゃあどこが原因なんだ？
配線図が見たい
構造をもっと理解したい
手持ちであるのはパーツリストのみ
サービスマニュアルが必要だ
何かヒントがあるかもしれない
ふと逃げの考えが脳裏に浮かぶ
レース車としても有名なＣＢＲ
このまま直らなくても安くすれば売れるじゃないか
わざわざこんな苦労しなくても・・・
でもまだ諦めない
可能性がある限り前へ進む
そうだ
マニュアル買おう！
2021年09月05日 [Default]
栃木へ引き取りに行ったバリオス２
友人と一緒だったこともあり
すごく楽しい道中でした
売れてしまうと少しだけさみしいですが
傷があったのでお安く提供させて頂きました
特にフロント周りにこだわった車両でした
テールもＦX仕様
角テールかっこいいですね
気に入って頂けると幸いです
利益なしでの販売でしたが😢
ご購入有難うございました！
2021年08月30日 [Default]
問題のCBR
まさかとは思うが
一応キルスイッチの確認
小さなスイッチを分解して
金属部分を磨いて
接点復活剤も塗ってみる
実はコレが原因でした～みたいなのを
期待してた
が
やっぱりダメ
じゃあ燃料ポンプ
これでだめなら
９０％迷宮入り確定
とりあえず
タンクを外し
ポンプをチェック
外したポンプはすごくきれいな状態だった
タンクの中も錆ひとつなし
ポンプに直接電気を流してみるも
反応なし
浮きの付いてる燃料ゲージセンサーは
しっかり反応してる
モーターが死んでるっぽい
パーツリストで確認すると
モーター単体では買えなそうな感じ
一体型＝高額
４～５万覚悟で買うしかない
出費がかさむけど最後に直るなら
赤字でもいい
そんな願いを込めた視線をタンクに送る
・・・頼むよ
2021年08月19日 [Default]
ガレージ内が少しスペース確保できたんで
CBR600RR
いよいよ開始
引き取り時から不動状態
きっとあそこだろうなぁとか
あれを替えれば直るでしょ
とか思ってた
いつもならだいたいそれで直ってる
今回は違う
・・・全然ダメ
キャブじゃなくて
インジェクションということもあって
自分の経験値が少ないのも原因
電子制御車だからコンピューターを
正常なものと交換してみた
ダメだー
エンジンがかからない
気配すらない
バンクセンサー替えてもダメ
精密機械に照準を合わせてたのが
ダメなのかもしれない
燃料が噴出されてない
イコール
メインCPU故障
センサー故障
じゃない
とすれば
シンプルに
燃料ポンプか
もしくは
意外にキルスイッチあたりか
最悪は
メインハーネス断線
専門の診断機がないいじょう
テスター使ってとにかく消去法で
ひとつずつ潰していくしかない
なんか
パッとしない夏だなぁ
2021年08月16日 [Default]
ＣＢ４００が売れました
引き取り時にちょうど
ガレージにお客さんがいたので
長話はできませんでしたが
機会があればゆっくりお話ししたいですね
やっぱりＣBはいいですよ
また欲しいなぁ
お買い上げ有難うございました
