2018年11月26日 [Default]
ブログはサボってますが仕事はしてるんです
ドラスタ３号ばかりやってます
交換や修理に塗装 さらに登録関係まであります
事情があり作業工程は掲載できませんが作業は進んでます
純正部品が取れるものはいいんですが廃盤品もあります
代替品や加工などして奮闘しています
たまには気分転換にと
インパラのハイドロ修理をしてみます
その前に
やばい配線発見
もうショートするよね これ
配線作り直して
ハイドロ配線も１本ずつ繋げてスイッチオン
６個中５個が動かねー
１個だけ動く～
フロントバンパーを磨きながら考えること２時間
あっもしかしてと
解決法をなんとなく閃いたんですが
これから人と会う約束があるので
また今度
ドラスタ３号ばかりやってます
交換や修理に塗装 さらに登録関係まであります
事情があり作業工程は掲載できませんが作業は進んでます
純正部品が取れるものはいいんですが廃盤品もあります
代替品や加工などして奮闘しています
たまには気分転換にと
インパラのハイドロ修理をしてみます
その前に
やばい配線発見
もうショートするよね これ
配線作り直して
ハイドロ配線も１本ずつ繋げてスイッチオン
６個中５個が動かねー
１個だけ動く～
フロントバンパーを磨きながら考えること２時間
あっもしかしてと
解決法をなんとなく閃いたんですが
これから人と会う約束があるので
また今度
2018年11月18日 [Default]
引き続きドラスタ編です
まず２号から
ハンドル周りを取り付けました
因みにこのハンドル結構値段が高いですが
ミッドステップにはどうしてもこのハンドルを使いたかったんです
シルエットはかなりカッコイイです
タンクも装着します
一応形にはなっていますが大雑把な状態です
現状で色々問題もあるので整備しながら仕上げていきます
続いて１号
車検取得に向けて車体を完成させていきます
リアフェンダー付けて
テールも付けて
車検用の配線にして
フロントフェンダー付けて
フラットフェンダーに合わせようと取っておいたショートタイプです
ノーマルマフラーを付けました
元々付いてたマフラーは２号に付けてあります
これから３号の作業もあるからまた今度
まず２号から
ハンドル周りを取り付けました
因みにこのハンドル結構値段が高いですが
ミッドステップにはどうしてもこのハンドルを使いたかったんです
シルエットはかなりカッコイイです
タンクも装着します
一応形にはなっていますが大雑把な状態です
現状で色々問題もあるので整備しながら仕上げていきます
続いて１号
車検取得に向けて車体を完成させていきます
リアフェンダー付けて
テールも付けて
車検用の配線にして
フロントフェンダー付けて
フラットフェンダーに合わせようと取っておいたショートタイプです
ノーマルマフラーを付けました
元々付いてたマフラーは２号に付けてあります
これから３号の作業もあるからまた今度
2018年11月17日 [Default]
多忙で更新遅くなりました
すみません
言い訳です
現在ドラッグスターが３台あります
１台はお客さんの預かりです
とにかく
ドラスタばっかり
２台は在庫車両なので思い通りにやっちゃいます
まずドラスタ１号
このミッドステップを２号に移植して
２号のフォワードステップを１号に取り付けます
外して
取り付けます
左側の外し画像がないのは忙しくて忘れたからです
移植は簡単そうに見えますがミッドステップの場合
加工が必要なので少々めんどくさいです
シャフトオイルを抜かずにやったのでオイルまみれでした
まあオイル交換しようと思っていたのでいいです
驚いたのが２号のシャフトオイル
全然入ってなかったんです
あぶね～
おそらくオイル交換時にサイドスタンドかけたまま
やったのではないかと思われます
ドライブシャフトオイルは車体を垂直にしないと規定量入れられません
車体が斜めだとすぐにオイルが満タンレベルに達します
これで規定量だと勘違いしてしまいがちなので注意です
なぜわざわざステップの移植をしたかというと
１号は純正ルックのベース車両だったからです
ミッドステップが少し浮いた感じでした
逆に２号の方はロングフォーク仕様で
スイッチ移設済みのバリバリカスタム車両でした
ここで問題がでてきます
ロングフォークにミッドステップはおかしくないですかという話
そうです おかしいです
なので純正フォークと純正ステムへ替えます
２号です
どんどん外していきます
でっかい六角出てきました
この頭外すのはそれなりのソケットがないときついなぁ
あるやん
もうね ボルトがかたいのなんの
どのボルトもアホみたいにかたい
外すのは大変だけど取付の方は簡単
ベアリングにグリスをたっぷり付けて装着！
似合いそうなライトも仮付けしてみました
１号のホイール磨きました
次回もドラスタかな～
すみません
言い訳です
現在ドラッグスターが３台あります
１台はお客さんの預かりです
とにかく
ドラスタばっかり
２台は在庫車両なので思い通りにやっちゃいます
まずドラスタ１号
このミッドステップを２号に移植して
２号のフォワードステップを１号に取り付けます
外して
取り付けます
左側の外し画像がないのは忙しくて忘れたからです
移植は簡単そうに見えますがミッドステップの場合
加工が必要なので少々めんどくさいです
シャフトオイルを抜かずにやったのでオイルまみれでした
まあオイル交換しようと思っていたのでいいです
驚いたのが２号のシャフトオイル
全然入ってなかったんです
あぶね～
おそらくオイル交換時にサイドスタンドかけたまま
やったのではないかと思われます
ドライブシャフトオイルは車体を垂直にしないと規定量入れられません
車体が斜めだとすぐにオイルが満タンレベルに達します
これで規定量だと勘違いしてしまいがちなので注意です
なぜわざわざステップの移植をしたかというと
１号は純正ルックのベース車両だったからです
ミッドステップが少し浮いた感じでした
逆に２号の方はロングフォーク仕様で
スイッチ移設済みのバリバリカスタム車両でした
ここで問題がでてきます
ロングフォークにミッドステップはおかしくないですかという話
そうです おかしいです
なので純正フォークと純正ステムへ替えます
２号です
どんどん外していきます
でっかい六角出てきました
この頭外すのはそれなりのソケットがないときついなぁ
あるやん
もうね ボルトがかたいのなんの
どのボルトもアホみたいにかたい
外すのは大変だけど取付の方は簡単
ベアリングにグリスをたっぷり付けて装着！
似合いそうなライトも仮付けしてみました
１号のホイール磨きました
次回もドラスタかな～
