2018年11月17日 [Default]
多忙で更新遅くなりました
すみません
言い訳です
現在ドラッグスターが３台あります
１台はお客さんの預かりです
とにかく
ドラスタばっかり
２台は在庫車両なので思い通りにやっちゃいます
まずドラスタ１号
このミッドステップを２号に移植して
２号のフォワードステップを１号に取り付けます
外して
取り付けます
左側の外し画像がないのは忙しくて忘れたからです
移植は簡単そうに見えますがミッドステップの場合
加工が必要なので少々めんどくさいです
シャフトオイルを抜かずにやったのでオイルまみれでした
まあオイル交換しようと思っていたのでいいです
驚いたのが２号のシャフトオイル
全然入ってなかったんです
あぶね～
おそらくオイル交換時にサイドスタンドかけたまま
やったのではないかと思われます
ドライブシャフトオイルは車体を垂直にしないと規定量入れられません
車体が斜めだとすぐにオイルが満タンレベルに達します
これで規定量だと勘違いしてしまいがちなので注意です
なぜわざわざステップの移植をしたかというと
１号は純正ルックのベース車両だったからです
ミッドステップが少し浮いた感じでした
逆に２号の方はロングフォーク仕様で
スイッチ移設済みのバリバリカスタム車両でした
ここで問題がでてきます
ロングフォークにミッドステップはおかしくないですかという話
そうです おかしいです
なので純正フォークと純正ステムへ替えます
２号です
どんどん外していきます
でっかい六角出てきました
この頭外すのはそれなりのソケットがないときついなぁ
あるやん
もうね ボルトがかたいのなんの
どのボルトもアホみたいにかたい
外すのは大変だけど取付の方は簡単
ベアリングにグリスをたっぷり付けて装着！
似合いそうなライトも仮付けしてみました
１号のホイール磨きました
次回もドラスタかな～
すみません
言い訳です
現在ドラッグスターが３台あります
１台はお客さんの預かりです
とにかく
ドラスタばっかり
２台は在庫車両なので思い通りにやっちゃいます
まずドラスタ１号
このミッドステップを２号に移植して
２号のフォワードステップを１号に取り付けます
外して
取り付けます
左側の外し画像がないのは忙しくて忘れたからです
移植は簡単そうに見えますがミッドステップの場合
加工が必要なので少々めんどくさいです
シャフトオイルを抜かずにやったのでオイルまみれでした
まあオイル交換しようと思っていたのでいいです
驚いたのが２号のシャフトオイル
全然入ってなかったんです
あぶね～
おそらくオイル交換時にサイドスタンドかけたまま
やったのではないかと思われます
ドライブシャフトオイルは車体を垂直にしないと規定量入れられません
車体が斜めだとすぐにオイルが満タンレベルに達します
これで規定量だと勘違いしてしまいがちなので注意です
なぜわざわざステップの移植をしたかというと
１号は純正ルックのベース車両だったからです
ミッドステップが少し浮いた感じでした
逆に２号の方はロングフォーク仕様で
スイッチ移設済みのバリバリカスタム車両でした
ここで問題がでてきます
ロングフォークにミッドステップはおかしくないですかという話
そうです おかしいです
なので純正フォークと純正ステムへ替えます
２号です
どんどん外していきます
でっかい六角出てきました
この頭外すのはそれなりのソケットがないときついなぁ
あるやん
もうね ボルトがかたいのなんの
どのボルトもアホみたいにかたい
外すのは大変だけど取付の方は簡単
ベアリングにグリスをたっぷり付けて装着！
似合いそうなライトも仮付けしてみました
１号のホイール磨きました
次回もドラスタかな～
