2019年12月04日 [Default]
W650 ハンドルロック
このダブロク
キーのONとOFFのイグニッションが
サイドに移設してありました
もちろん専用ステーをガッチリ溶接
カスタムでは定番のサイドマウント仕様
ひとつ残念なのがハンドルロック
所定の位置にこのキーシリンダーがないと
ロックがかかりません
この穴に引っかけるようにロックするわけです
手軽にロックをかけたい方なので
機能面優先でいきます
あと配線修理の際
気になったところ
ハンドル付近のスイッチ類
接触が悪い時がある
というか通電が不安定
それに
ハンドル周りをスッキリさせるために
スイッチ類を小さくしたり省いたりしたのに
ゴテゴテ取り付けていたら意味がない
配線チェックと同時に移設の方向で
トップブリッジは純正へ戻します
それでキーシリンダーは所定の位置へ
ここの配線チェックは異常なし
車検用のハンドルに交換
ハンドルロックは
もちろんバッチリかかる
車検を考えると出来れば
マフラーも純正付けたいなぁ
キーのONとOFFのイグニッションが
サイドに移設してありました
もちろん専用ステーをガッチリ溶接
カスタムでは定番のサイドマウント仕様
ひとつ残念なのがハンドルロック
所定の位置にこのキーシリンダーがないと
ロックがかかりません
この穴に引っかけるようにロックするわけです
手軽にロックをかけたい方なので
機能面優先でいきます
あと配線修理の際
気になったところ
ハンドル付近のスイッチ類
接触が悪い時がある
というか通電が不安定
それに
ハンドル周りをスッキリさせるために
スイッチ類を小さくしたり省いたりしたのに
ゴテゴテ取り付けていたら意味がない
配線チェックと同時に移設の方向で
トップブリッジは純正へ戻します
それでキーシリンダーは所定の位置へ
ここの配線チェックは異常なし
車検用のハンドルに交換
ハンドルロックは
もちろんバッチリかかる
車検を考えると出来れば
マフラーも純正付けたいなぁ