2021年03月26日 [Default]
そろそろＳＲをやりましょう
エンジンのかかりが悪く
しかもストールします
磨きと点検を兼ねてバラしていきます
このＳＲ
小物入れがすべて残ってます
なかなか珍しいです
ＳＲの中古車の場合
だいたい無くなってるんです
こんなに必要ですかね⁉
今回はキャブではないような気がしてるんですが
一応見てみましょう
やばい
結構きれいな感じ
原因はやっぱり違うところか
ついでにプラグも交換して
キャブは綺麗に掃除して
フューエルフィルターも交換
インマニが劣化があるので
もしかしたら二次エアー吸ってる可能性はありますが
エンジンはかかるはず
入庫したときはかかってたのに～
何かが急に逝ったか⁉
手のかかる車両は今は無いので
丁度良かった
不具合を楽しめます～
2021年03月18日 [Default]
ドラッグスター４００
固着して動かないリアブレーキ
面倒でも一度マフラーは外したほうが
作業効率がいい
簡単にはいかない
２０年間動かされてないボルトは
ほぼ錆びて固着してる
マフラーのエキパイ付け根は特にね
しかもネジ山はすぐにナメる
転ばぬ先の棒
たびたび登場の超ロング棒
これで一発で回す
躊躇して中途半端な力でやると即ナメる
やばそうな所は全部コレで外す
マフラーを外すと普段見えない所が露出する
この際磨いてから取り付けしたほうが後々楽だね
さて本題のブレーキ
固着の原因はここかな
ちがーう
こっちかぁ
軽く分解して潤滑油かけて少しずつ動かす
その連続で徐々に固着を剥がしてく
完全に錆を取り除くことはできないけど
磨くことでだいぶ綺麗になった
とりあえずリアブレーキの固着は直った
フロントはどうだろう
レバーを握れば普通に効く状態だけど
フルードは交換だね
エンジンオイルと一緒に交換しよう
2021年03月13日 [Default]
ドラッグスター４００
外装のせて
ひたすら磨きます
磨くの手伝ってもらいました💦
シートもスゴク綺麗になりました
あとは
ホイール磨き
これは長期戦
最初は汚い不動車でしたが
磨けば光ると思ってました！
改造歴なしの
上物４ＴＲドラスタ
なかなか希少ですよ
2021年03月10日 [Default]
ドラッグスター４００
キャブOH後
エアクリBOXも洗って
プラグも交換
ちょうどラスト２本
で無事エンジン始動
電装系灯火系全て問題なし
さすがドノーマル！
放置車両あるあるの
リアブレーキの固着は修理が必要
あとはオイル交換か
2021年03月07日 [Default]
W８００納車です
街乗りもツーリングも何でもいけます
やっぱりトルクがあるのはいいですね
これからまだまだ元気に走ってくれると思います
有難うございました～
2021年03月06日 [Default]
埼玉へスティード６００の納車
初期型低走行車両
希少なフレーム番号２桁
昭和の製造ナンバーです
現存する６００の中で一番古いのではないか
と思ってます
大事にして頂ける方にお渡しすることができて
良かったです
安いと思います😭
もういっちょ
エストレヤの納車
こちらは九州の方でしたので
配送業者でのお届けになります
価格高騰中のインジェクションモデル
安いと思います😭
どちらも末永く走ってくれることを願ってます
有難うございました～！
2021年02月27日 [Default]
ゼファーに磨きを入れようかと
なんか気になってガソリンコックを見てみる
すこ～し滲んでる
付近のホースも濡れてる
若干のガソリン臭
よくある根元のパッキン不良ではない
なぜなら新品交換したから
コックは中古再利用
リザーブとかの切り替えレバーがダメ
常に垂れ流し状態＆漏れ
てことで新品購入
当然漏れはナシ
2021年02月25日 [Default]
ゼファー７５０の
チェーン取り付け
外装取り付けします
タンクコックやセンサー
キャップなども交換
シートやフェンダーも装着
外装完成
フューエルフィルターも付けました
2021年02月24日 [Default]
昨日のキャブ分解での
溶剤漬け込みがあまい
ダメだ
あまかった
中がガッツリガムだらけ
少し綺麗に見えても
数十年前のキャブ
旧車と同じ感覚が必要かもしれない
そこで秘密兵器
錆びまくってて何の缶だかわからない
これが強力溶剤
困ったときにしか使わない缶
キャブ本体にも流し込んで
ジェット類は瓶の中で溶かす
バジルの香りが相乗効果を生む
ウソです😝
電装系のチェックをしてなかったから
やっておこう
新品バッテリーを入れて
ウィンカー
テール
オイルポンプ
動作ＯＫ
なんとなくノーマル車だから安心感がある
あとはエンジンかけてから確認しよう
各部磨きながらキャブの復活を待つとしますか
バッテリーお疲れ様
2021年02月23日 [Default]
そろそろドラスタやりますか
先日洗車しましたが
水洗いだけでは落ちませんね～
磨けるところは磨いていきます
あとはいつものキャブですね
はっきり言ってドラスタのキャブは慣れてます
キャブの中が腐ったコケ緑でも
旧車で慣れてます
ただこの緑はガム質なんです
硬～いグニャ～みたいな感じで
なかなか取れない曲者
漬け置きしないとだめですね
今回苦戦したのはこのピン外しです
画像では少し抜けてる状態ですが
最初は全く抜けませんでした
過去にキャブを壊したことがあります
無理矢理ピンを抜こうとしたのが原因です
昔の話ですが今でもよく覚えています
このピンはヤバい
ふつうはすぐに抜けるんです
でもガム質状態の固着は抜けません
少しずつ固着を溶かしながら
精密ドライバーを犠牲にして
ゆっくり時間をかけて押し出します
焦ったり力が強いと本体の受け側が折れます
あとは分解して溶剤に漬け込みです
放置しすぎでもまた固まってしまうので
明日様子見てみましょう
タンクが外れてるこのタイミングで
いい加減壊れたスタンドは直しておこうと思います
スタンドスイッチカプラーがタンク下にあるので
車体をバラシていくほど感じます
触った形跡がない
新車当時のもの
汚れてるけど綺麗
改造歴もない
実走行距離で間違いないと思いますが
早くエンジン音を確認したいですね
