今日はＣＢ４００ＳＦＶ�Vの作業です

なんせ不動なのでエンジンかかるようにします

キャブを外すのが硬いのなんの

でなんとか外して


キャブオーバーホール

で装着

次はプラグ交換

バッテリーも新品にして

エンジン始動！


アイドリング安定していてレッドゾーンまで一気に回せます

いいね！さすがホンダ　元気なエンジンです
オッケーでしょう。

お次は外装です

タンクは社外スリムタンク

リアはフラットフェンダー

シートはソロでお決まりスタイル

どうもキャブの調子がおかしい
二次エアーを吸ってる感じです
インシュレーターは問題なかったので
もう一度外して再度組み直します


エアクリもパワフィルへ変更

フレームの隙間がかなりシビアなのでショートタイプをチョイス


もうギリギリというか無理矢理はめ込みました

結果吹け上りもよくなり安定してきたので
ひとまずキャブは終了！

この前引き取ってきたＣＢ４００ＳＦＶ�Vです。
当初の現状説明では
機関好調でエンジンかかります！とのことでした

が、

いざ行ってみると

バッテリー死んでる

車検切れたの何年か前

タイヤのひび割れすごい

バイクカバーめくれて放置状態

状態がそこそこ綺麗だったので
ほんとにエンジンかかんのかいっ！
のセリフを飲み込んで引き取りました。

いつものことです

キャブ内部を綺麗にします


まあこんなもんでしょう

注文してたジェットも届きました


エアーでふっとばし貫通させてから組み付けてキャブ終了です

まあとりあえずキャブを見てみましょうかと

汚いなー　

気持ち悪い

これでよく走ってたとか言うよな〜
確実に詰まってるんでジェット外して貫通させますかと

んっ
なんか形がおかしいな

うそでしょ



既に折れてるぅ〜

部品発注！

今年はもう少し更新しようかなぁ〜
ということで、
新年一発目は
スティード再生への道！



もちろん不動車で欠品多数。
カスタムの方向性を考えつつ実働にもっていきましょう。

それでは今年もよろしくお願い致します。

買い取り＆オークションで仕入れてきました

カワサキＦＸ
カワサキゼファー
スズキＧＳ
ヤマハＤＳ４
ヤマハＳＲ

旧車は不動状態ですが
他は程度良好です

ここ２か月で在庫車両が連続で売れました
入庫した車両もすぐに買い手がつき売れてしまう勢いでした









ガレージが寂しくなったので
オークションで何か仕入れてきます

大人気車種のＣＢＸです
エンジンかなり静かでアタリですね
フォークＯＨやセルモーターＯＨと整備も完了して
天気の良い日にはたまに乗ってました
周りからも評判の良いお気に入りのバイクでしたが
購入希望のお客さんが来てその場で即決されました

大変気持ちの良い方に譲ることができて嬉しく思ってます
ありがとうございました