ポイント一式外します

ダイナＳ装着です

なぜかアイドリング安定しません
まさかとは思いますがカシメ劣化があるので
一応プラグコード変えてみようと思います

そうこうしてるうちにセルも回らなくなってきました
ブースターでエンジンかけているのでバッテリー劣化ではないです
セルギヤかモーター自体の劣化です
次から次と色々でてきますね

久しぶりの更新になってしまいました
アイドリングが不安定というか
ショベルにしては規則正しいというか
とにかく三拍子がでてません
とりあえず進角でも遅らせてみようかと思い
カバーを開けると

なんか変なものがあります

ブラシが外れてますね

どうせポイント新品にするなら
少し高いですけどダイナＳ入れてみましょうかね

通称パパサン
ハーレーダビッドソン
スポーツスター入庫しました
ほとんどノーマルです
タイヤ前後新品
オイル交換等
整備済み車両になります
このままでもいいんですが
北米マフラー入れたいですね

メッキ仕様のGS400が売れました

まだまだ元気に走ってくれると思います
ありがとうございました

昨日の続きです
キャブも装着しました

ついでにトップカバーをメッキにしてみましたが
全く目立ちません

マフラーはゴードンフィッシュにして

ニュートラルランプとスイッチはカバーに固定しました

二次エアーはインマニが怪しいのではと思い
バラシてみます
キャブを外して

マニも外します


Ｓ＆Ｓもいいんですが一応状態の良いものに替えてみます


組みつけもガタつきなくがっちり固定できてます
あとはキャブのチェックです

仕上げてすぐに売れてしまいました
GSX250Lです
ありがとうございました

今日は天気も良く気温も高いので
ショベルの試運転をしてみました
いざ走り出してみると次々と不具合が出てきます
まず振動でどこかからガシャガシャと音がしてます
次にニュートラルランプの固定ナットが外れて落下しました
最も嫌な不具合はキャブの不調でした
アクセル戻しても回転数の下がりが遅く
シフトチェンジ時の衝撃が大きいです
さらに急に回転数が上がり続けたりと大変でした
まだまだ走れないですね

先日のアドレスですが
本日走行中に突然のエンジン停止
その後すぐにかかり走行できますが
加速せず４０キロくらいまでしかでません
なんとかそのまま帰り早速原因を調べます
エアクリ、スロットル、プラグなどは特に異常ありません
タイヤの空気圧をみてみるとリアが減り気味でした
それだけではない他にあるはずです
ブレーキもパットやシューも交換したばかりなので問題ありません
オイルを見てみます
分かりました
オイルのかさがものすごく増えてます
規定量を遥かに超えてます
とりあえずオイル交換です
最近忘れかけてた加速感が蘇りました
短距離専門車両なので
水分がたまり排出できずに蓄積されたのかもしれません
エンジンの異常ではなくホッとしました

V125Gアドレスのアイドリングが不調です
アレが怪しいと思い外してみます

メットイン外して

ソレノイドを確認してみます

やっぱり故障してますね
左が新品で右が外したものです
でっぱりが全く違いますので調節機能が作動してない状態です
あらかじめ部品注文しておいて正解でした
交換後バラつきは解消されて
アイドリングは安定しました