CB400SSのタペット調整をします
前からカチカチ音がするなぁとは思っていたのですが
そのまま放置していました
いい加減調整しましょう

Ｔマーク合わせてから調整します

IN側は少しEX側は結構ずれてました
ついでにオイル交換もします


規定量を入れてエンジン始動
前より確実に静かになりました

ＧＳＸ２５０Ｌですが
前後１８インチ化とリアサス３ｃｍロングタイプです
それに伴う影響はスタイルがよくなる分
車体の傾きが結構きつく寝すぎてしまいます
ということでスタンドをロングにします

スズキの旧車は純正部品やパーツが豊富でいいです

ありあわせの外装をのせてみました
その割には結構いい感じに見えます
メッキパーツも多めに使用しました
あとは細かいところを交換して完成です

メーターを分解してステーだけにしてから
ニュートラルランプとスイッチをはめ込んでみました
ベースのステーの見た目が悪いのが残念ですが
電気工作は好きなのでやってて楽しいです
LEDは緑ではなく青にしてみました


増設したスイッチは
メーター照明用

フォグランプ用

ヘッドライトの切り替え用になってます

一応形にはなってきたショベルですが
まだ思い描くスタイルにはなっていません
色々失敗もあります
タンクも５ガロンタイプをチョイスして装着しましたが
ずっしり感がかなり強く出てしまった為
結局外しました

サイレンサーはフィッシュテールを装着しましたが
かなり長すぎるので外しました

頭の中ではイメージできてても
実際は思い通りにはいかないことが多々あります

今日は午後から車検に行ってきました
当日は天候が悪そうだし時間がないと思い
昨日の夜静かに点検整備しておきました
予報通り雨は降っていましたが
問題なく車検は合格できました
名義変更や廃車手続、車検など
陸運局に足を運ぶことが多いです
もう少し近かったらなぁといつも思います

GSX250LにＧＳ用ヘッドライトを取り付けます
装着は問題ないんですが電球が切れてました
あとは外装ですね

GSX250Lです
配線は引き直したのにウィンカーだけが点灯しません
この場合はおそらくリレーがダメでしょう

３０年前ですからね
お疲れ様でした
リレー交換したら無事点灯しました
電装系が整ってきたのでエンジン始動させてみます
マフラーはＺファーザー製のゴイスー管です


すぐにはかかりませんでしたがエンジン始動できました
ゴロゴロとこもったようなスズキの排気音が古臭くて心地いいです

ショベルのフロント周りを交換します


型違いですが装着してみました

ホイールはソフテイル用なので転がし用です
イメージしていたよりもフロントが伸びた感じになってしまいました
続いて配線関係です
豆電球ですがニュートラルランプはＯＫです


まだ配線処理が汚いですが
ウィンカーやライトも点灯するようになりました

GSX250Lは純正テールもいいですが
やっぱり人気のサンパチテールを装着しました
ついでにウィンカーもサンパチ用です


２灯式ですが電球２個とも切れてました
電球交換して配線引き直して無事点灯です

昨日のニュートラルランプですがカプラーが原因でした
年式違いによるカプラー配線の並び順が合っていませんでした
配線図を書きながらカプラー配線の入れ替えをしてみます