2021年09月08日 [Default]
相変わらず不動状態のCBR
ポンプが怪しいとにらんで
見積したところ
なんとなんと
５万円を超えてきた
交換で直らなければかなり痛い出費となる
既にECU本体
バンクセンサー
イモビのキーセット
なんかを仕入れてるため
結構な金額をつぎ込んでる状態
消去法で攻めたのが裏目に出た
不慣れなインジェクション車の不動で
完全に手探り作業
念のため違うバッテリーで
もう一度ポンプの故障を確かめると
しっかりと動き出した
ポンプは使える
あぶねぇ～
新品買うところだった！
となると完全に車体の配線関係になる
ポンプにつながる配線に電気が来てない
これがどこで遮断されてるか調べる必要がある
センサーやリレーはすべて正常だから
配線を追っていくしかない
メインハーネスを取り外すには
結構な手間と時間がかかる
それならばと
中古のメインハーネスを仕入れて
テスターをあてながら
問題の茶色の線がどこをどう通っているのか
把握してピンポイントで調べた方が
これ以上バラさなくて済むと考えた
中古のハーネスでも結構高い💦
だいたいのポンプ配線の道筋は理解できた
今度は車体側のメインハーネスの
配線を同じように追っていく
が
特に断線やショートしてるところは見られない
なぜ？
おかしい
色々怪しいところを交換しても変化なし
配線たどってみても問題なし
じゃあどこが原因なんだ？
配線図が見たい
構造をもっと理解したい
手持ちであるのはパーツリストのみ
サービスマニュアルが必要だ
何かヒントがあるかもしれない
ふと逃げの考えが脳裏に浮かぶ
レース車としても有名なＣＢＲ
このまま直らなくても安くすれば売れるじゃないか
わざわざこんな苦労しなくても・・・
でもまだ諦めない
可能性がある限り前へ進む
そうだ
マニュアル買おう！
