2021年09月11日 [Default]
ＣＢＲ６００ＲＲ
サービスマニュアルにらめっこしながら
バイクをよーく見て回る
ん？
なんだこれ
バッテリー付近になんかある
電源側の線
しかも太い
パカッと開けてみる
どうやらヒューズボックスのようだ
入ってなくねーか
本来はミニヒューズが入るだろう
アンペア数は？
パーツリスト見るか！
なんとなく光明が差した感じがして
気が焦る
ビンゴ！
やっぱりヒューズだ
２３番は・・・と
２０Aヒューズしかもミニタイプ
でも～
大丈夫
ヒューズは一通り在庫してあるからね
セット～！
キーをひねってON
バチっ
飛んだ😢
これで一件落着かと思ったのに～
ヒューズなら任せろ
ミニヒューズだけでも
いっぱいあるんだぜぇ～
ここでよく考えてから
イグニッションONでショートするなら
イモビセットごと交換してみる
やっぱりECUも交換
かかれ
エンジン
キーＯN
ウィーンっていうモーター音
これが聞きたかったんだよ
絶対かかる
この音で確信した
キュルルル
ブオーーーーーーーーーーーーーーン
やったー
やっとかかったー
結構かかったー
でも
うれP～
我に返って原因を考えてみる
おそらくこうだろう
何らかの衝撃でECU内部が故障
イモビがエラーするようになり
強制的にエンジンがかからないように
ヒューズが飛ぶ
新しいヒューズを入れて
イモビとECUを交換したことで
正常な状態となりエンジンがかかった
と推測する
エンジン実働になったことで
やっとスタートできる
車検を取れるように
進めていこう
まずはノーマル仕様に
遠回りしたけど
諦めなくて良かった！
イエイ イエイ！
2021年09月10日 [Default]
ＣＢＲ６００ＲＲ
バックステップから
ノーマルへ
だいたいコレ
シフトペダルが付いてないからね
チェンジできねーよ
タンデムステップも付けておこう
これ系のバイクで二人乗りって怖くない？
ケツ上げのタンデムポジションに
小さいシート
ていうか
すぐ真下にマフラーだからね
ブレーキ側も交換
なんかあんまり変わんねーな
ノーマルが既にバックステップみたいな
只今サービスマニュアル熟読中～
2021年09月09日 [Default]
CBR600ＲRの
サービスマニュアル
ゲッツ！
かなり分厚い
まあバイクの教科書だからね
さてお勉強しますか
