2022年07月26日 [Default]
ジェイド外装編です
今となっては純正外装なんて
程度の悪い物ばかりと思ってました
実際傷だらけ錆だらけが普通です
入庫したときから
ずっと純正外装探してました
見つけてくれてありがとうと言いたい！
譲ってくれてありがとう！
軽い凹みはあるものの
上玉と言える代物でしょう
タンク内錆なしの時点でかなりレア
傷も少なく割れカケも無し
本当はテールを付けてからなんですが
いつものクセで我慢できずに仮装着
ちなみにコックもオーバーホール済みです
こだわりのフィルターが
タンクに隠れて見えなくなってしまったのは
残念です
テールランプは
フェンダーレスが社外なので合わなかったんです
まあそれはさておき
この色いいですよね～
エンジンは今日もセル１発
絶好調で～す
2022年07月24日 [Default]
ジェイドの
キャブセッティングです
現状エンジンはかかるようになってます
キャブも一応軽く洗浄してます
ただしエンジンをかけるためにやったことで
本当のオーバーホールとは違います
とりあえず始動確認の為にという感じです
なので調子はまあまあレベル
不安定でしばらくすると止まります
前回とは違いしっかりと綺麗にして
ガッツリと調整したいと思います
同調取りまで一気にやります
メインジェット
パイロットジェットは番手上げ
一気に３０番くらい上げてみます
最初はまあ感覚ですね
あとは少しずつ煮詰めてく感じで
因みにメインは１３０と１２８
スローは４０で統一
エアスクリューは２回転戻しで統一
せっかくなのでフィルターも交換
バッチリキャブに錆が入ったら嫌ですからね
プラグも交換します
バッテリーも交換してさらに充電満タン
パワフィルもセットします
ジャストフィットです
スターターリレーが劣化していたので
予防策としてついでに交換しておきます
エンジン始動は問題ありません
かかり具合もかなりいいです
吹け上りもいいです
ただやっぱりバラツキがあります
４連キャブの同調を取りましょう
シビアに合わせなくても
許容範囲で合わせていれば
バラツキは解消されるはずです
１５００回転くらいでアイドリング安定してます
アクセルレスポンスも非常にクイックです
ものすごく良くなったと思います
あとは実際走ってみないと
セッティングの良し悪しが見えませんが
今の段階では好感触です
次回は外装編に突入です
2022年07月22日 [Default]
ジェイドのパワフィル
エンジンとフレームの隙間が極端に狭い
４気筒キャブの感覚も狭いので
フィルターは細身でショートを選ぶ必要がある
しっかりとサイズを測ってやれば
何の車種用でも構わない
サイズ的に丁度よさそうだったので
買ってみました
これは部品屋さんから買ったもの
包み方が非常にうまい
さすがです
やっとキャブセッティングができる
このショート管とパワフィルに合わせた
ベストを目指してみましょう
