2019年09月05日 [Default]
ＳＲ４００
どうしても気になるエンジンカバーを
やっぱり綺麗にします
バフ研磨作業です
研磨して磨いての繰り返し
まずは
エンジンカバー外すためにオイル抜きます
オイルがメッチャ綺麗
交換したばかりだったんだね
エンジンカバーはこちら
アルミ腐食すごいでしょ
外していきます
邪魔なペダルやステップも外します
パカっと外れましたが
パッキンが残ってますね
これを綺麗に剥がすのが結構大変です
こっちは綺麗に外れましたね
いよいよ研磨作業です
腐食は少ないが深い傷がある
傷はないが腐食が深い
荒削りから始めましょう
足付けが終わったところで
グラインダーで研磨していきます
４時間後
さらに2時間後
オイルフィルターカバーは
小さいので全てやすりのみで
手作業削りしました
機械を使わなくてもできるんですよ
新しいパッキンと
オイルフィルター
さぁ取り付けです
オイルを入れてエンジンかけます
漏れがないか確認して
2時間ほど仕上げ磨きします
やっと完了です
すごく綺麗になりましたよ
磨きだけで8時間は
腰にきます
多分２～３日腰痛です
作業台欲しいなぁ～
どうしても気になるエンジンカバーを
やっぱり綺麗にします
バフ研磨作業です
研磨して磨いての繰り返し
まずは
エンジンカバー外すためにオイル抜きます
オイルがメッチャ綺麗
交換したばかりだったんだね
エンジンカバーはこちら
アルミ腐食すごいでしょ
外していきます
邪魔なペダルやステップも外します
パカっと外れましたが
パッキンが残ってますね
これを綺麗に剥がすのが結構大変です
こっちは綺麗に外れましたね
いよいよ研磨作業です
腐食は少ないが深い傷がある
傷はないが腐食が深い
荒削りから始めましょう
足付けが終わったところで
グラインダーで研磨していきます
４時間後
さらに2時間後
オイルフィルターカバーは
小さいので全てやすりのみで
手作業削りしました
機械を使わなくてもできるんですよ
新しいパッキンと
オイルフィルター
さぁ取り付けです
オイルを入れてエンジンかけます
漏れがないか確認して
2時間ほど仕上げ磨きします
やっと完了です
すごく綺麗になりましたよ
磨きだけで8時間は
腰にきます
多分２～３日腰痛です
作業台欲しいなぁ～
2019年09月02日 [Default]
ＳＲを綺麗にしていきます
シートリベットがサビサビです
全部外したら
あとは新品をはめるだけ
その前にシート生地に付着してる
錆を綺麗にふき取ってから
こっからは楽しい作業
新品はいい！
ＳＲパーツは良品をいくつかストックしてます
その中で今回使えそうなものを交換します
まずリアフェンダー
カスタムではなくノーマル志向でいくので
ここは純正でキマリ
シートは茶色の段付きじゃなくて
フラットのダブルシート
しかもＫ＆Ｈ製
これ王道ルックね
サスもやっちゃおうか
さっきよりは綺麗かなぐらい
外したついでに軽く磨いときましょ
最後にタンデムバーを装着
エンジンカバーのアルミ劣化が気になるなぁ
さぁどうする！
シートリベットがサビサビです
全部外したら
あとは新品をはめるだけ
その前にシート生地に付着してる
錆を綺麗にふき取ってから
こっからは楽しい作業
新品はいい！
ＳＲパーツは良品をいくつかストックしてます
その中で今回使えそうなものを交換します
まずリアフェンダー
カスタムではなくノーマル志向でいくので
ここは純正でキマリ
シートは茶色の段付きじゃなくて
フラットのダブルシート
しかもＫ＆Ｈ製
これ王道ルックね
サスもやっちゃおうか
さっきよりは綺麗かなぐらい
外したついでに軽く磨いときましょ
最後にタンデムバーを装着
エンジンカバーのアルミ劣化が気になるなぁ
さぁどうする！
2019年08月31日 [Default]
ドラッグスター４００のバラシの続きです
ジョッキーとフットクラッチ外します
外れたんで今度はステップとの切り離し
特殊ワッシャーと専用工具
キャブは思ってたより汚れてない
一通り洗浄して
変なの発見
コレ
押したら最後ポッチが戻ってこない
固着して使えない
キャブで洗浄だけで済んだことがない
いつも何かある
あと
やっぱりこれもダメだね
こっち側はまだいいけど
裏側がヤバい
両方逝っちゃってる
こういうバイクは修理や整備に時間とお金がかかる
だからこれを購入した人はラッキーだと思う
まあ仕上がりレベルにもよるけど
コストを抑えつつやりすぎない位が丁度いいかもね
ジョッキーとフットクラッチ外します
外れたんで今度はステップとの切り離し
特殊ワッシャーと専用工具
キャブは思ってたより汚れてない
一通り洗浄して
変なの発見
コレ
押したら最後ポッチが戻ってこない
固着して使えないキャブで洗浄だけで済んだことがない
いつも何かある
あと
やっぱりこれもダメだね
こっち側はまだいいけど
裏側がヤバい
両方逝っちゃってる
こういうバイクは修理や整備に時間とお金がかかる
だからこれを購入した人はラッキーだと思う
まあ仕上がりレベルにもよるけど
コストを抑えつつやりすぎない位が丁度いいかもね
2019年08月24日 [Default]
ドラッグスター４００をバラシます
リアフェンダーステーのボルトなめてます
最悪です
フレームに付ける部分のボルトは太いんです
ドリルでがんばって外しました
大幅に作業遅れです
ボルトなめはここだけではないんです
ここも最悪
上下両方ですよ
なめて外せなくなってマフラー交換もできなくなった
まあそんなところでしょうか
よくある話です
ドリルの刃も3本折っちまいました
削ってる最中に根元からポッキリ
もう使いもんにならない
あまり外すことがないリア側のエキゾーストジョイント
外すしかありません
錆がひどくて大変でしたが外れました
マフラー外して気がつきました
割れてます
こっちも割れてます
おっ
ビレットサス入ってますね
今回はここまで
リアフェンダーステーのボルトなめてます
最悪です
フレームに付ける部分のボルトは太いんです
ドリルでがんばって外しました
大幅に作業遅れです
ボルトなめはここだけではないんです
ここも最悪
上下両方ですよ
なめて外せなくなってマフラー交換もできなくなった
まあそんなところでしょうか
よくある話です
ドリルの刃も3本折っちまいました
削ってる最中に根元からポッキリ
もう使いもんにならない
あまり外すことがないリア側のエキゾーストジョイント
外すしかありません
錆がひどくて大変でしたが外れました
マフラー外して気がつきました
割れてます
こっちも割れてます
おっ
ビレットサス入ってますね
今回はここまで
2019年08月23日 [Default]
ゼファー１１００です
フロントブレーキスイッチ故障修理
ここはサクっと交換です
リアブレーキスイッチも反応が鈍い
コレですね
バネを少し短くしてやればOKです
車体の下にもぐっての作業
肩がつりましたよ
とりあえずは車検がとれる状態にはなったんで
ひつまず終わりにします
まだやりたいこともあったんですが
それは車検取得後にやりたいと思います
状態が良いものは後回しです
ゼファー１１００～第1章～完
次回はヤバそうなドラッグスター編です
フロントブレーキスイッチ故障修理
ここはサクっと交換です
リアブレーキスイッチも反応が鈍い
コレですね
バネを少し短くしてやればOKです
車体の下にもぐっての作業
肩がつりましたよ
とりあえずは車検がとれる状態にはなったんで
ひつまず終わりにします
まだやりたいこともあったんですが
それは車検取得後にやりたいと思います
状態が良いものは後回しです
ゼファー１１００～第1章～完
次回はヤバそうなドラッグスター編です
2019年08月22日 [Default]
２００８年モデル限定のＳＲです
注目はシルバーフレームとブルーカラー外装
キャブモデル後期の高年式車両です
しかも低走行で車検付き！
残念な点は
アルミ腐食があること
きっと保管状態が悪かったのでしょう
入庫したままの未整備の
現状ならお安く販売しますよ～
注目はシルバーフレームとブルーカラー外装
キャブモデル後期の高年式車両です
しかも低走行で車検付き！
残念な点は
アルミ腐食があること
きっと保管状態が悪かったのでしょう
入庫したままの未整備の
現状ならお安く販売しますよ～
2019年08月20日 [Default]
先日入庫したDS４００です
ブレーキの引きずりがひどくて重いのなんの
ガレージに入れる作業でかなり疲れました
しかもニュートラルに入らない状態
ジョッキー仕様車なんで
フットクラッチを踏みながらの押し引きはキツイですよ
ガレージに入れたところで
このままでは移動もできないということで
車両が重い症状をとりあえず何とかします
ブレーキの引きずりはリアだったので
ロッドを緩めてスカスカにしておけば大丈夫です
フロントブレーキのみ使用します
あとは
ニュートラル問題
とにかくギヤが入りづらい
まあ原因はこの辺でしょうね
完全にこの鎖はカバーを擦ってます
それにこのナイフみたいなフットクラッチ
調整の穴が空いてるんで上に変えてみたら
クラッチがしっかり切れるようになって
ニュートラルに軽く入るようになりました
これでガレージ内の移動も楽々です
まずキャブをやりたいですね
それにインシュレーターもやばい気がします
いつものようにバラシから始めましょう
ブレーキの引きずりがひどくて重いのなんの
ガレージに入れる作業でかなり疲れました
しかもニュートラルに入らない状態
ジョッキー仕様車なんで
フットクラッチを踏みながらの押し引きはキツイですよ
ガレージに入れたところで
このままでは移動もできないということで
車両が重い症状をとりあえず何とかします
ブレーキの引きずりはリアだったので
ロッドを緩めてスカスカにしておけば大丈夫です
フロントブレーキのみ使用します
あとは
ニュートラル問題
とにかくギヤが入りづらい
まあ原因はこの辺でしょうね
完全にこの鎖はカバーを擦ってます
それにこのナイフみたいなフットクラッチ
調整の穴が空いてるんで上に変えてみたら
クラッチがしっかり切れるようになって
ニュートラルに軽く入るようになりました
これでガレージ内の移動も楽々です
まずキャブをやりたいですね
それにインシュレーターもやばい気がします
いつものようにバラシから始めましょう
2019年08月19日 [Default]
ゼファーの作業を進めていきますよ～
アルミ部分を磨いていきます
腐食が少ないんで軽く艶が出る程度に
ステップホルダーも磨きます
ホイールも光らせます
こんなボルトもやっちゃいます
カワサキ車に多いフレームキャップが少し残念なんで
メッキの丸いやつ
交換します
反対側なんて既に付いてません
ゼファー１１００
いい感じです
アルミ部分を磨いていきます
腐食が少ないんで軽く艶が出る程度に
ステップホルダーも磨きます
ホイールも光らせます
こんなボルトもやっちゃいます
カワサキ車に多いフレームキャップが少し残念なんで
メッキの丸いやつ
交換します
反対側なんて既に付いてません
ゼファー１１００
いい感じです
2019年08月16日 [Default]
ドラッグスター４００が入庫です
６年放置車両です
現状での不具合は多いです
でもまあ想定内
なんと
今回は動画でご紹介
いざユーチューブ↓
https://youtu.be/D8sICW1mwxE
ここからどう再生するか
エンジンは一応かかるはかかる
でも
アイドリングで回転数が異常に上がってく
しかも直管
うるせ～
動画じゃ分かりづらいけど
こっちもユーチューブ↓
https://youtu.be/RDsjDIN_A74
祝！動画デビュー
６年放置車両です
現状での不具合は多いです
でもまあ想定内
なんと
今回は動画でご紹介
いざユーチューブ↓
https://youtu.be/D8sICW1mwxE
ここからどう再生するか
エンジンは一応かかるはかかる
でも
アイドリングで回転数が異常に上がってく
しかも直管
うるせ～
動画じゃ分かりづらいけど
こっちもユーチューブ↓
https://youtu.be/RDsjDIN_A74
祝！動画デビュー
