2023年04月07日 [Default]
CB250T
HAWK
リビルトCDI
価格は１０万円しないくらい
値段が高かろうが
何だろうが
即購入
専用配線設計
安心の動作品
手に入るだけラッキーだと思う
無事エンジン始動
復活！
動かないエンジンが動いた時
たまらなく嬉しい
まさに歓喜
バイク屋なんだから
直せて当然でしょ
って思うかもしれない
色々な原因を追究して
消去法で修理箇所を断定していく
それが最短ルートで直せた
自分の予想が的中した
それが今後の自信へとつながる
キャブも調子が良い
自分のやり方が正解だったことを証明した
今後の大きな修理予定としては
メインキーとブレーキ関係くらい
完成への兆しが見えた今日は
ゆっくり眠れそうだ
2023年04月06日 [Default]
ホーク
時々
磨いてます
綺麗になってる⁉
これでもエンジン周り
結構磨いたんだけどなぁ
ちょっとした時間で
磨いて綺麗になるレベルじゃないって事
ちょっとやそっとじゃ落ちない
なにせクスミが頑固
傷がつかないように
やさしく磨く～なんて甘い
もうね
削りますわ
ガリガリいきますわ
研磨ブラシ大量発注！
2023年04月04日 [Default]
ホーク
とりあえずキャブは仮で組んでみた
バッテリーも新品
あとは
メイン電源が入らないと
お話にならない
原因を探る
テスターを使ってどこまで
通電してるかを調べる
全て確認したわけじゃないが
断線してる様子もない
もし断線してる場合
配線が押しつぶされた跡があったり
すごい角度で折れ曲がっていたりと
何かの外的要因がある
見る限り汚れてはいるものの
配線自体はしっかりしてる
全てのコネクターも抜き差ししてみたが
変わらず通電しない
バッテリーからのメイン＋電源は
ライトケース内まできてることが分かった
もうあそこしかない
ONとOFFを司るスイッチ
そうメインキー
周辺の配線を揺さぶって接触を確かめる
変わらず通電しない
メインキー自体を揺さぶってみる
うおーーーー
なんと神々しいランプだろうか
待っていたよ その光を
犯人はやっぱりおまえか！
メインキーの接触不良
修理は後にして
エンジン始動させてみようよ
元気よくセルが回る
いつまでも回る
全くエンジンかかる気配がない
初爆しない
そして案の定
マフラー内生ガス爆発
パンッという音が
結構耳に痛い
また通電確認作業
まずプラグを見てみる
火花飛んでない
両方飛んでないからコイルかCDI
ということになる
どちらかと言えばコイルのほうがいいなぁ
なんて思いながら
テスターで探る
・・・CDI死んでる
高め確定・・・
当然廃番
さすがに部品屋さんで中古は買えない
CDIみたいな電装は中古で買っても
不良品で使えないものや
調子の悪いものが多い
デッドストック品の新品か
リビルト品の２択でしょう
しかもホークの場合
型によって色々違う
コネクターや配線分配が
車種専用設計になってる
統一しとけよな～って思う
見つかるかなぁ？
やばくない？
安く仕入れたとしても
結局コストかかるんだよ
見えない不具合たくさん出てくるからね
旧車あるあるだな
